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工業(yè)界熱議的“漆膜”危機(jī):IIoT智能潤滑故障預(yù)測診斷技術(shù)效益

來源:油液監(jiān)測廠家 作者:智火柴 時(shí)間:2023-11-17 16:06:43 點(diǎn)擊:850

  近年來對于汽輪機(jī)、液壓系統(tǒng)和壓縮機(jī)等工業(yè)設(shè)備的漆膜和油泥問題已經(jīng)逐漸受到工業(yè)界的高度重視。

  漆膜是一種高分子烴類聚合物,顏色為淺棕色,棕色和棕褐色,常見于汽輪機(jī)油和壓力較高的液壓系統(tǒng)和壓縮機(jī)系統(tǒng)等。具有極性,易粘附在設(shè)備表面。

漆膜1

漆膜2

漆膜3

  而油泥是含有大量水分的漆膜,外觀為軟泥狀,也是一種有極性的軟質(zhì)污染物,在遭遇溫度躍升失去水分后,可能會(huì)轉(zhuǎn)化為漆膜。

智能潤滑故障預(yù)測診斷系統(tǒng)

  01 漆膜的危害

  The harm of paint film

  ● 增加摩擦,阻塞閥芯,導(dǎo)致泵閥失效(伺服閥淤堵,粘滯,咬死);

  ● 堵塞濾清器,造成潤滑不良;

  ● 吸收雜質(zhì)和大的污染物,增加了磨損;

  ● 增加油溫 (熱交換器因漆膜粘附失效和氧化(氧化產(chǎn)物和漆膜互為因果,互相促進(jìn));

  ● 水電廠60%的閥失效是由氧化生成漆膜導(dǎo)致。

磨損

油溫

水電廠60%的閥失效是由氧化生成漆膜導(dǎo)致

  02 漆膜的形成機(jī)理

  Formation mechanism of paint film

  氧化反應(yīng)生成的漆膜

  醛類和酮類等初級氧化產(chǎn)物,通過進(jìn)一步的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)生成高分子聚合物。聚合物不斷發(fā)展,超過油液承載能力,逐漸從油液中“脫離”沉積在機(jī)件表面成為漆膜。形成漆膜的早期一般為軟質(zhì)的棕色膠狀外觀,但隨著時(shí)間推移和熱循環(huán),會(huì)逐漸變硬,緊密粘著在金屬表面。

  氣泡高壓下的微燃燒

  潤滑油中的氣泡從常壓區(qū)來到高壓區(qū)(20MPa),巨大的壓力變化使氣泡破裂并產(chǎn)生極高溫度(1100C);

潤滑油中的氣泡

  潤滑油的局部過熱會(huì)迅速造成潤滑油基質(zhì)的熱降解 (石蠟基基礎(chǔ)油的熱降解溫度為350C以上),生成亞微米級的含碳樹脂狀顆粒;

  這些膠狀顆粒在油中集聚并尋找棲身之地,當(dāng)它們遇到冷的機(jī)件表面時(shí),就會(huì)冷凝并粘附在金屬表面。

  火花放電

  更精細(xì)的濾網(wǎng)和更高的流過速度容易導(dǎo)致靜電生成。潤滑油中出現(xiàn)靜電的火花放電時(shí)會(huì)在瞬間產(chǎn)生極高溫度 (10000C)。

智能潤滑故障預(yù)測診斷系統(tǒng)

  潤滑油的局部過熱會(huì)迅速造成潤滑油降解并破壞抗氧添加劑,加速油品氧化,氧化產(chǎn)物沉積在機(jī)件表面成為漆膜。

  03 漆膜的去除

  Removal of paint film

  3.1 傳統(tǒng)方法

  1)換油,進(jìn)行系統(tǒng)管路的沖刷;

  2)大功率的機(jī)械過濾。

  3.2 現(xiàn)代解決方案

  1)靜電沉晰技術(shù)(EP)

  2)平衡電荷附聚凈化技術(shù)(美國ISOPur公司專利技術(shù))。

  3.3 IIOT智能潤滑故障預(yù)測解決方案

  當(dāng)談及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)智能潤滑系統(tǒng)以及故障預(yù)測解決方案時(shí),這個(gè)創(chuàng)新的方案通過在線油液監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)對設(shè)備潤滑狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測。

  利用所捕獲的油品信息,進(jìn)行智能化的診斷分析,能在設(shè)備出現(xiàn)早期故障時(shí)進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)和檢修。這不僅令設(shè)備保持良好狀態(tài),更達(dá)到了實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康全壽命周期的可視化管理。

智能潤滑故障預(yù)測診斷系統(tǒng)

  這套方案的價(jià)值顯而易見,特別是針對因漆膜問題所引起的軸瓦溫度和振動(dòng)波動(dòng)增加等棘手情況。它巧妙地規(guī)避了設(shè)備停機(jī)所帶來的巨大產(chǎn)量損失。停機(jī)僅一天就可能造成上千噸產(chǎn)量的損失,相當(dāng)于數(shù)百萬元的資金損失。若需開動(dòng)引擎更換轉(zhuǎn)子,耗費(fèi)的至少3天時(shí)間,損失甚至接近千萬元。更不用說瓦溫振動(dòng)升高對轉(zhuǎn)動(dòng)部件和密封部件的影響,這可能帶來幾十到上百萬元的備件損失。

  這一方案的實(shí)施不僅節(jié)省了大量的時(shí)間和成本,更重要的是提升了生產(chǎn)效率,確保設(shè)備運(yùn)行在理想狀態(tài)下,為整個(gè)生產(chǎn)流程帶來了可靠性和穩(wěn)定性。

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